原标题:一汽夏利“催账”拜腾:10月底前须支付完成收购

  原标题:一汽夏利“催账”拜腾:10月底前须支付完成收购

  原标题:一汽夏利“催账”拜腾:10月底前须支付完成收购费

  来源:经济观察网

  经济观察网 记者 童锋亮 一汽夏利的资产重组事项又有了新进展。

  6月2日,*ST夏利发布公告称,天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称 “一汽夏利”)与南京知行电动汽车有限公司(以下简称“南京知行”)、天津一汽华利汽车有限公司(以下简称“一汽华利”)、天津一汽夏利运营管理有限责任公司(以下简称“夏利运营”)四家公司在天津签署了《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议和四方协议书之补充协议(二)》(以下简称“补充协议”)。

  据了解,补充协议主要由两部分组。一是将《产权交易合同补充协议》第4条“交割和交割时应交付的文件”第4.02款约定整体删除。二是南京知行同意将对其在《产权交易合同》、《产权交易合同补充协议》项下的剩余欠款(人民币4.7亿元)做出妥善安排,并明确如下的还款计划:在本协议签署后,南京知行在2020年6月30日前支付2.35亿元;在2020年10月31日前支付全部剩余的2.35亿元。如南京知行逾期偿还,仍应当按照《产权交易合同》和《产权交易合同补充协议》的约定承担违约责任。

  这意味着,若该协议生效,一汽夏利将不再控制一汽华利,也不再将其纳入合并报表范围。同时,随着南京知行欠款的付清,在2020年一汽夏利还将增加当期利润约8亿元。借此,一汽夏利赶在资产重组前夕又甩掉一项不良资产,此举一定程度上维护了上市公司中小股东的利益。

  相关信息显示,南京知行是新造车品牌拜腾汽车的主体公司。2018年9月27,一汽夏利曾发布公告,将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权转让给南京知行,转让价格为1元,股权转让完成后,拜腾汽车将正式接手一汽华利,并获得乘用车生产资质。但作为交换条件,南京知行同时还需要承担一汽华利8亿元的债务。

  随后,一汽夏利与南京知行签署了《产权交易合同》以及《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》(以下简称“《产权交易合同补充协议》”)。在《产权交易合同补充协议》第4.02款中,双方明确提到:在工商登记变更后,至2019年4月30日并实现偿债金额80%前,一汽华利不变更执行董事,一汽华利的具体经营由一汽夏利进行决策。此外,自评估基准日至2019年4月30日并实现偿债金额80%前,一汽华利的日常经营损益(不含历史因素造成的损益)由一汽夏利享有或承担。

  根据*ST夏利的公告显示,目前南京知行已向一汽夏利支付了1元股权转让金,并于2018年10月15日办理了工商登记变更手续。同时,南京知行还向公一汽夏利支付了华利公司应付职工薪酬5462万元。但在债务方面,南京知行却仅代一汽华利向一汽夏利支付了3.3亿元债务,目前尚有4.7亿元债务未协议按期偿还。

  由于债务的逾期,根据《产权交易协议补充协议》的约定,一汽华利的日常经营损益(不含历史因素造成的损益)也由一汽夏利享有或承担。不过,随着一汽夏利重大资产重组的推进,其剥离不良资产的需求也变得紧迫起来。去年12月8日,一汽夏利发布了资产重组方案,方案显示,一汽股份将持有的全部一汽夏利股权无偿划转至铁物股份,同时以发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司控股权,铁物股份将成为一汽夏利的控股方。

  值得注意的是,按照资产重组相关约定,一汽夏利还需将现有全部资产和负债置出至一汽股份指定下属子公司。为此,今年4月一汽夏利成立了一家全资子公司“一汽夏利运营”,负责承接一汽夏利的债权债务。此番四方协议中夏利运营即承继了一汽华利的相关债务债权,按照补充协议约定,未来夏利运营将承继一汽夏利在前述《产权交易合同》、《产权交易合同补充协议》项下的权利义务、未履行完毕的债权债务。

  目前,有关债权债务转移工作的整体安排补充协议已经过一汽夏利第七届董事会第二十七次会议审议通过,将提交公司2019年度股东大会审议,该会议将于6月22日举行。

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  国美‘一女二嫁’:京东、拼多多为何接连入局?

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  国美‘一女二嫁’:京东、拼多多为何接连入局?

  国美‘一女二嫁’:京东、拼多多为何接连入局?

图片来源:Pexels

  来源:蓝洞商业  

  文|蓝洞商业 郭朝飞

  终究,京东还是进来了。

  5月28日晚间,京东集团宣布战略投资国美零售,以1亿美元认购国美零售发行的境外可转债。一个多月前的4月19日,拼多多先于京东认购国美零售发行的2亿美元可转债。

  据接近拼多多、国美交易的人士向‘蓝洞商业’透露,接触较晚的拼多多效率更高,从开始到签字,只用了不到一周。

  当时,外界没有料到,峰回路转,京东同样打了一场“闪电战”。据国美零售CFO方巍透露,本次京东与国美的交易,“真正交流也就是一周左右的时间。”

  国美牵手京东与拼多多,均是由华兴资本穿针引线,华兴在交易中担任独家配售代理。

  据‘蓝洞商业’了解,今年4月初,华兴团队与国美方面开了一次电话会议,正是这次会议之后,华兴正式在市场上为国美物色“对象”。

  会上国美直言,做交易要干脆一点,大家都看得很清楚,很快就能够做成;看得不清楚,再多给一个月、两个月时间,可能也做不成。

  交易能够快速完成,也与可转债有关系。

  有上述接近交易人士分析,可转债是二级市场上一个相对成熟的产品,公司有董事会的授权,条款相对标准,所以两次交易做得很快。

  “3年期其实也是市场上一个较为常见的期限,不是一个短期的债券,应该能够在一定程度上为双方提供一个比较灵活的选择权。”

  采用可转债还是直接发股融资,取决于公司对于自己股价的判断。此外,当前国美处于战略转型前期,从公司的角度看,认为被市场低估。

  可转债相对溢价更高,在与拼多多的交易中,转股价格是1.215港元/股,比公告前1天收盘价溢价66.44%,比公告前5天收盘价均价溢价68.75%;京东的转股价格是1.255港元/股,相比公告前也是溢价37.91%。

  国美凭什么同时牵手京东、拼多多?

  作为一家传统的线下零售商,国美最大的价值在线下,其在全国有2600多家门店、数百个仓储中心、数万物流配送人员及售后服务保障体系。劣势也很明显,缺乏流量与线上经验。

  依据协议,京东与国美基于双方各自线上线下优势,主要在供应链、物流、金融服务等方面展开合作。此前,国美与拼多多,亦主要在产品、物流、流量等方面合作。

  国美的目的很明确,零售总裁王俊洲解释,“国美通过与拼多多、京东的合作,获得了线上的流量支持。同时通过这两个平台,与京东、拼多多用户进行交互,使我们的商品向互联网线上供应链的商品更加精准,我觉得这是我们和这两个平台进行合作,我们首先希望能够达到的目的。”

  具体来说,国美与京东在四个方面合作。第一是供应链,双方包商定制、共同采购。第二,双方所有商品互通,京东可以得到国美中高端商品与方案性商品的支持,国美通过京东弥补标品的短板。第三,将京东自营非家电产品一次性引入国美,这包含几万个SKU,双方正在探讨路径与实现方案。第四,物流互补,京东是天网组配的网络体系,在全国建立大仓,国美是以城市为中心的城市仓,双方合作物流网格化更加细致,可能形成低成本、高运力的物流。

  一个多月过去,国美与拼多多的合作逐渐落地。

  据方巍介绍,拼多多向国美开放了“百亿补贴”的流量入口,搜索引擎的优惠待遇开始显现。国美在拼多多参与了上海的“五五购物节”,目前均在备战618。

  京东、拼多多为何能容忍战略合作方同时与对手合作?

  相信理想状态下,各方都是希望自己一家独大的,但在这两次交易中,京东与拼多多面对现实,都不是防守心态,更多是着眼自己想要的,只要对手不会对自己所求产生障碍,就抓大放小。

  方巍的说法是,“实际上,我们在合作的时候,跟京东一直探讨的是,如何进一步增强零售效率,无论是采购还是物流的效率。跟拼多多更多在探讨,如何让品牌更加定制化,还能形成低价格、低成本,毛利可期的这么一个进程。”

  显然,国美希望保持更多的独立性。

  从金额来看,这两笔也算不上大交易,拼多多与京东仅分别认购2亿美元和1亿美元的可转债。期限三年,如最终全部行使转换权,拼多多将最多获配12.8亿股国美新股份,约占后者发行转换股份扩大后股本的5.62%,京东则更少,话语权有限。

  反观2015年阿里与苏宁联盟时,双方均拿出上百亿资金互相持股。

  在被问及看待阿里与苏宁的合作时,方巍没有直接回应,只是称也在参考这些伙伴曾经的一些合作过程中的经验与教训,力求与京东、拼多多的深度合作能形成供应链效率。

  618正在激烈展开,仅6月1日一天,淘宝直播就成交支付金额超过51亿元,这成为检验国美与京东、拼多多合作的第一块试金石。

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  原标题:北京小客车指标向“无车家庭”倾斜

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  原标题:北京小客车指标向“无车家庭”倾斜

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  来源:北京商报网

  呼吁多年的“家庭摇号”政策终于要来了!6月1日,北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则(修订征求意见稿)》《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》三个文件,公开向社会征求意见。

  根据三个文件,北京计划从明年开始,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率,赋予单个“无车家庭”更高中签机会,积分越高中签机会越大。同时,在新能源车方面,每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。在今年8月,将一次性增发2万个新能源小客车指标,全部向“无车家庭”配置。

  新增家庭配额

  增加以“无车家庭”为单位配置指标是此次方案的最大亮点。市交通委表示,随着近年来申请指标人数不断增多,个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长。有的家庭一辆车也没有,全家人参与摇号却长期无法获得指标,而有的个人或家庭却拥有多辆车。这种不平衡逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标等行为。近年来社会各界关于调控政策的意见建议当中,反映此类问题最多,呼吁“以家庭为单位配置指标”的诉求最为集中。

  具体来看,“无车家庭”应当确定一名家庭主申请人,代表家庭参与指标配置。其他家庭申请人可以包括主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母,总数不应少于2人。

  在申请要求方面,主申请人应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税,名下无京牌车、有驾照;其他的家庭成员应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税,可以无驾照。

  值得一提的是,如果家庭成员中有多名成员符合作为家庭主申请人的条件,是可以组合成多个家庭来申请指标的。但以家庭为单位申请配置指标的过程中,家庭申请人及其配偶均不能同时再以其他形式申请配置指标;获得指标后,所有家庭申请人十年内不得再以任何形式申请配置指标。家庭申请人如离异,且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车的,则办理配置指标申请登记时离异应当满十年,2020年6月1日前已离异的除外。

  同时,北京也增加对个人申请更新指标数量的限制,同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。即每人最多只能保留1个小客车指标。个人名下有2辆以上本市登记的小客车的,在办理向配偶、父母、子女转移登记车辆时,受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期也需满1年。

  增发2万个新能源指标

  相比于单位和个人通过摇号和轮候方式配置,家庭小客车配置指标通过积分排序方式配置。在普通指标配置时,通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率;在新能源指标配置时,除分配给单位和营运车的指标配额外,首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。

  总体来说,作为一个家庭来申请时,家庭申请人越多,家庭总积分就越高,获得指标的概率也更高。

  此外,为拉动消费、稳定经济、切实增强市民的获得感,北京市政府决定今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标,全部向“无车家庭”配置。一次性增发指标配置工作计划于8月启动实施。具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。根据征求意见修改完善后,将尽快启动实施,让2万个“无车家庭”尽早受益。

  对于年度指标配额是否会有调整,市交通委表示,原则上对明年年度指标配额数量暂不做调整。关于中远期调控思路,相关部门将结合北京城市总体规划关于“按照控拥有、限使用、差别化的原则实施交通需求管理,到2035年小客车出行比例和车均出行强度降幅不小于30%”的要求,专项进行研究。

  多地促汽车消费

  “这次政策主要还是解决目前车牌紧缺的矛盾。同时也顺应了国家对于汽车消费的支持,来扩大牌照的放量。也顺应了对于新能源汽车发展的支持。”国泰君安(港股02611)汽车分析师石金漫告诉北京商报记者。

  今年以来,受疫情和汽车行业低迷的交加影响,汽车消费陷入低谷。中汽协数据显示,一季度中国汽车销量为367.2万辆,同比下降42.4%。为促进汽车消费,国家相关部门和多地政府频频推出鼓励汽车消费政策,部分地区汽车限购政策也开始松动。

  5月24日,国家发改委副主任宁吉喆提道:“下一步将多措并举促进消费回升,大力推动商品消费优化升级。进一步促进汽车消费和二手车流通,落实好新能源汽车购置相关的财税支持政策,使居民行得更便捷。”

  纵览各地政策,对北上广等限购城市来说,主要聚焦于增加购车指标。国家发改委等23个部门在3月就曾发布实施意见,提出要促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。如广州提出加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作,并视情况研究推出新增指标。上海和天津也在5月20日发布措施,在今年分别新增非营业性客车额度4万个、3.5万个。

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责任编辑:蒋晓桐

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(原标题:最新:全球超604万例,美国超177万例 )

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(原标题:最新:全球超604万例,美国超177万例 )

(原标题:最新:全球超604万例,美国超177万例 )

【最新:美国新冠肺炎超177万例】截至北京时间5月31日16时,新冠肺炎已影响全球215个国家和地区,全球累计确诊超604万例,累计死亡369169例。其中美国累计感染人数达1770384例。

(原题为:《最新:全球超604万例,美国超177万例》)

本文来源:人民日报 责任编辑:林启辉_NB13068

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  推广垃圾分类 培育文明习惯(新视角)

  近年来,从《上海市生活垃圾管理条例》正式出台,垃圾分类进入“硬约束时代”;到新版《北京市生活垃圾

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  推广垃圾分类 培育文明习惯(新视角)

  近年来,从《上海市生活垃圾管理条例》正式出台,垃圾分类进入“硬约束时代”;到新版《北京市生活垃圾

  推广垃圾分类 培育文明习惯(新视角)

  近年来,从《上海市生活垃圾管理条例》正式出台,垃圾分类进入“硬约束时代”;到新版《北京市生活垃圾管理条例》近日实施,垃圾分类由“倡导”变为“要求”;再到垃圾分类工作在全国各地“多点开花”、循序推进,“给垃圾分分类”正在成为人们日常生活的“新时尚”。

  一件必须为之的“关键小事”。实行垃圾分类,不仅事关广大人民群众的生活环境,而且也是资源节约利用的应有之义,更是我们文明生活水平的直接体现。对此,社会已有普遍共识。但在此前很长一段时间里,垃圾分类落地效果始终不彰。尽管人们都知道其中道理,可许多居民还是“说归说,做归做”,有的责任主体也“睁一只眼、闭一只眼”,垃圾分类“口号喊得震天响,行动却是轻飘飘”。凡此种种,都要求我们切实做好垃圾分类工作,让垃圾分类工作真正落地生根。

  重在调动各方参与。垃圾分类是一项长期、艰巨的社会系统工程,既需要政府、单位、企业等发挥统筹引领作用,也需要居委会、志愿者、行业机构等密切配合和主动参与。揆诸现实,不少地方在推进垃圾分类工作时采取多方协作机制,取得良好效果。在北京兴寿镇,民间志愿者与镇政府通力合作,共同创制并实施垃圾分类工作方案,探索出多元主体共治共享的“兴寿模式”;在厦门前埔南社区,督导员、志愿者等在第三方公司协助下,多方宣传联动、入户动员,完成垃圾分类动员精细化管理。事实证明,各利益相关方深度协同,形成治理合力,垃圾分类工作就能真正推广开来、有效落实。

  形成制度约束。徒法不足以自行,必要的惩治同样是推进垃圾分类工作的重要一环。如今,上海、北京等城市相继通过垃圾分类相关法律法规,由呼吁引导变为强制性执行;一些基层单位也将垃圾分类作为考评重要依据之一,不断强化激励和督促作用。这些外在约束的设置,既给垃圾分类工作划出了一道“硬杠杠”,也在构建过程中实现了推广垃圾分类理念并逐步形成共识的目的。内在有共识、外在有约束,垃圾分类工作就能打破“理念认同,行动滞后”的怪圈。

  关键在促进文明习惯的养成。作为一场对全民生活理念进行重塑的“习惯革命”,垃圾分类难就难在将人们一时兴起的“新鲜劲”“兴奋劲”内化为持久的生活习惯。要让垃圾分类工作在动员后顺畅“跑”起来,形成真正的“长效机制”,必须完成从观念认同到行动落实、从立法规范到习惯养成之间的跨越。完成这一跨越,既需要宣传入脑入心、管理扎实到位,更离不开久久为功、持之以恒的长期努力。只有每个人在知识和理念上除旧布新,在日拱一卒的自律中主动培育文明习惯,垃圾分类政策才能真正扎下根、管长远。

  垃圾分类是好事,也是难事。推动垃圾分类从“新时尚”转变为日常生活习惯,未来还有很多现实难题需要攻克,这也是对社会治理能力的一次考验。

姜忠奇

【编辑:苑菁菁】

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  6月1日10:00易方达&中证指数公司交流会,易方达

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  6月1日10:00易方达&中证指数公司交流会,易方达

  6月1日10:00易方达&中证指数公司交流会,易方达基金副总裁汪兰英, 中证指数有限公司总经理助理 宋红雨, 易方达基金指数投资部总经理 资深基金经理 林伟斌,分享:指数化投资的逻辑。

  6月1日10:00安信基金FOF投资部总经理占冠良:社保有压力,养老投资怎么选?

  6月1日13:30华宝基金主办,邀请长江证券非银金融行业首席分析师周晶晶:券商股投资逻辑全解析。

  6月1日15:30大成基金首席FOF研究员 王群航,分享主题:养老基金,站在基金产品链的最高端。

  6月1日16:00鹏华基金量化及衍生品投资部量化研究副总监/基金经理 陈龙 ,招商证券非银行金融行业首席分析师郑积沙:券商行业分析与未来投资机会解读。

  6月1日18:30星石投资:经济观察公益直播。

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责任编辑:常福强

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(原标题:上海昨日无新增本地新冠肺炎确诊病例,新增境外输入1例,治愈出院2例)

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(原标题:上海昨日无新增本地新冠肺炎确诊病例,新增境外输入1例,治愈出院2例)

【上海昨日无新增本地新冠肺炎确诊病例,新增境外输入1例,治愈出院2例】5月29日0—24时,通过口岸联防联控机制,报告1例境外输入性新冠肺炎确诊病例。新增治愈出院2例,均来自阿联酋。

病例为中国籍,在阿联酋工作生活,5月17日自阿联酋出发,当日抵达上海浦东国际机场,入关后即被集中隔离观察,期间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等,诊断为确诊病例。

该境外输入性确诊病例已转至定点医疗机构救治,已追踪同航班的密切接触者52人,均已落实集中隔离观察。

5月29日0—24时,无新增本地新冠肺炎确诊病例。

截至5月29日24时,累计报告境外输入性确诊病例331例,治愈出院324例,在院治疗7例。现有待排查的疑似病例4例。

截至5月29日24时,累计报告本地确诊病例341例,治愈出院333例,死亡7例,在院治疗1例。现有待排查的疑似病例0例。

截至5月29日24时,尚在医学观察中的无症状感染者0例。

本文来源:健康上海12320 责任编辑:化成雨_NBJ11143

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乐华娱乐声明

黄明昊

网易娱乐5月30日报道   5月30日,乐华娱乐针对旗下艺人黄明昊被私生跟拍、追车一事发表严厉声明。乐华娱乐称,针对私生行为,公司奉劝相关私生立即停止跟车、偷拍、追堵等行为,同时呼吁大家理智追星,切勿影响艺人生活,扰乱公众秩序,对于个别屡教不改的个人,公司将积极取证,依法追究其法律责任,坚决维护黄明昊先生的人身安全及合法权益,并呼吁粉丝理智追星,坚决抵制私生行为。

据悉,黄明昊在录制《看我的生活》综艺节目时,多次遭受到私生骚扰,导致节目无法正常拍摄,黄明昊亲自出面劝阻,反遭私生质疑“凭什么你不能拍”,甚至多次威胁艺人和工作人员,行径恶劣。

本文来源:网易娱乐 责任编辑:陈少杰_b6952